Газета Звезда 14 октября 1964 полет корабля Восход космонавты Комаров Феоктистов Егоров

Состояние на фото.
Хранение в сухом помещении, без курящих.

Газета посвящена космическому полету

В июне 1964 года началась подготовка к полёту первого в мире трёхместного КК «Восход». Была сформирована группа из семи кандидатов на этот полет. В нее вошли: от ЦПК — В. М. Комаров и Б. В. Волынов, от ОКБ-1 — инженер-проектант К. П. Феоктистов, от Академии наук СССР — старший научный сотрудник Института автоматики и телемеханики Г. П. Катыс, от Института авиационной и космической медицины ВВС — Б. Б. Егоров и В. Г. Лазарев. В группу также входил врач ЦПК А. В. Сорокин.

Кандидаты готовились к полёту в разных составах экипажей, так как руководители полета «Восхода» (генерал Н. П. Каманин, С. П. Королёв и М. В. Келдыш) долгое время никак не могли договориться, кого же из них отправить в космический полет. В итоге лишь за три дня до запуска, 9 октября 1964 года решением Госкомиссии в основной экипаж «Восхода» были назначены В. М. Комаров, К. П. Феоктистов и Б. Б. Егоров. Остальные четверо кандидатов были включены в дублирующий экипаж.

•  — командир корабля;
•  — научный сотрудник;
•  — врач.

Дублёры экипажа:

•  — командир корабля
•  — научный сотрудник
•  — врач

Особенности КА[ | ]

Космический аппарат «Восход» базировался на конструкции корабля «», но была добавлена резервная твердотопливная  и ионная . Появилась и система  спускаемого аппарата — перед приземлением из  выдвигался щуп длиной около метра, и как только он входил в в соприкосновение с поверхностью Земли, срабатывал двигатель мягкой посадки, гасивший скорость снижения СА (по крайней мере, вертикальную компоненту) до нуля. Это позволило отказаться от , которое было необходимо на КК «Восток» из-за сильного удара СА о землю. Отказ от  позволил вместить трёх членов экипажа, правда, с ужесточением требований к росту (особенно к росту в положении сидя). Но, с другой стороны, отказ от системы катапультирования исключал возможность спасения экипажа в случае аварии ракеты-носителя на первых этапах взлёта, что вносило повышенный риск.

Кресла экипажа были из-за конструктивно-компоновочных проблем развёрнуты на 90° по отношению к положению кресла на корабле «Восток», что делало крайне неудобным управление кораблём в ручном режиме («низ» пульта был «сбоку», и все надписи тоже были видны в вертикальном направлении). Очень сжатые сроки разработки не дали возможности устранить этот недостаток.

Поскольку система жизнеобеспечения исходно была рассчитана на одного человека, время работы на орбите пропорционально сокращалось, поэтому корабль «Восход» мог провести в космосе с экипажем лишь двое суток. В действительности основная программа полёта планировалась на одни сутки. Космонавты просили продлить её ещё на сутки, но их пожелание не было удовлетворено: в это время в Москве произошёл «переворот» —  был смещён со всех постов, а новому правительству было не до программы полёта.

Со всеми переделками КК «Восход» был более чем на тонну (20 %) тяжелее КК «Восток», и для его запуска была использована более мощная ракета с новой третьей ступенью, уже испытанной в полётах . Ракета получила индекс  и собственно наименование «Восход» по имени космического корабля, хотя гораздо больше использовалась для запуска .

• Как вспоминает академик ,  потребовал от  запустить трех  сразу. Но кабина «» была рассчитана на двух человек в , поэтому пришлось отправлять космонавтов без них — в лёгких тренировочных костюмах. Также негде было разместить три катапульты, потому летели без возможности аварийного спасения в случае взрыва ракеты на старте.
• Одним из членов экипажа пришлось стать конструктору корабля Константину Феоктистову.
• Из трёх человек на борту только Владимир Комаров являлся членом отряда космонавтов с соответствующей подготовкой.
• Несмотря на небольшую продолжительность полёта,  стартовали при , а докладывали о результатах полёта уже , поскольку на следующий день после их посадки Хрущёв был смещён (Октябрьский Пленум ЦК КПСС ). В результате после приземления космонавты не были сразу приняты главой Советского Союза, как это практиковалось при предшествующих полётах.